Замки типа Z7C

Подготовка перед подключением
1. Размеры вала и отверстия муфты должны быть проверены с использованием датчиков, указанных в GB1957-81 «Правила плавного ограничения», или в соответствии с методами, указанными в GB3177-82 «Проверка размеров гладкой детали».
2. Комбинированная поверхность должна быть очищена от загрязнений, коррозии и повреждений.
3. Равномерно нанести слой смазочного масла (не содержащего присадок сульфида молибдена) на чистую поверхность компенсационной втулки и комбинированную поверхность соединительной детали.
Установка расширительной втулки
1. Наденьте соединяемую деталь на вал так, чтобы она заняла положение, указанное в конструкции.
2. Плавно вставьте распорную втулку ослабленного винта в соединительное отверстие, чтобы предотвратить наклон муфты, а затем затяните винт в соответствии с методом, указанным при затяжке винта.
Винтовой метод
1. Винты компенсационной втулки следует затягивать равномерно с помощью динамометрического ключа в диагональном и поперечном направлениях.
2. Затяните один винт с моментом затяжки в соответствии с указанным значением для компенсационной втулки каждого типа.
3. Устраните зазор перед затягиванием винта и затяните винт в соответствии с процедурой.
4. Порядок крепления саморезов следующий:
а. После устранения зазора затяните моментом 1/3МА;
б. Затяните с усилием 1/2MA;
в. Затяните со значением MA;
д. Используйте MA, чтобы проверить все винты.
Снятие расширительной втулки
1. Ослабьте все винты, но не выкручивайте все винты.
2. Удалите выталкивающий оцинкованный винт, вверните выталкивающий винт в отверстие для вспомогательного винта переднего прижимного кольца, осторожно постучите по расширенному элементу трансмиссии, чтобы ослабить расширительное кольцо, а затем вытащите разжимную втулку.
3. Различные типы расширительной втулки, методы разборки также различаются, необходимо полностью понять ее характеристики, а затем проверить разборку, чтобы предотвратить повреждение резьбы выброса.
4. При снятии расширительной втулки Z1 сначала ослабьте винт нажимной пластины, а затем осторожно постучите по расширенной части трансмиссии, чтобы ослабить расширительное кольцо, которое можно снять.
Оборона
1. После установки нанесите слой антикоррозионной смазки на открытый торец компенсационной втулки и головку винта.
2. При работе на открытом воздухе или в плохих условиях эксплуатации машины следует регулярно наносить на открытую торцевую поверхность компенсационной втулки антикоррозионную смазку.
3. Для компенсационных муфт, которые должны работать в агрессивных средах, следует использовать специальную защиту (например, крышку) для предотвращения коррозии компенсационных муфт.