Решение для вибрационных грохотов горнодобывающего оборудования

Болевая точка:Вибрационный грохот — широко используемое оборудование в горнодобывающей промышленности, и его вибрация в основном генерируется возбудителем. Однако работа возбудителя сопряжена с жесткими условиями, и он подвергается сильным вибрационным воздействиям. Поэтому подшипники подвержены перегреву, возгоранию и другим явлениям, влияющим на нормальную работу вибрационного грохота.

Ключевые слова клиента:суровые условия эксплуатации, высокая влажность, высокая температура, высокая запыленность, сильные удары и вибрация, большая нагрузка, нестабильная работа, высокая скорость, короткий срок службы подшипников, частые остановки, высокие затраты на техническое обслуживание.

Решение:

01 Выбор подшипника

В соответствии с условиями эксплуатации заказчика, стальная конструкция вибрационного грохота состоит из сварных и болтовых соединений. При нагрузке на подшипники возникают прогиб вала и ошибки центрирования опоры, поэтому необходимо выбирать подшипники, способные компенсировать эти ошибки. Следует выбирать самоустанавливающиеся роликовые подшипники с высокой несущей способностью, хорошей ударопрочностью, удобной смазкой, высокой надежностью, способные нормально работать даже при прогибе вала и компенсировать ошибки соосности. Выбор модели осуществляется на основе расчета срока службы.22328CCJA/W33VA405,Проверить 20 000 часов не составит труда.    

02 ДизайнOоптимизация

В зависимости от условий эксплуатации заказчика: 1. В оригинальном подшипнике используется консистентная смазка и лабиринтное уплотнение, зазор между уплотнениями обычно составляет 1–2 мм. Однако в реальных условиях эксплуатации, по мере повышения температуры подшипника, вязкость смазки постепенно снижается, а шпиндель вращается с высокой скоростью. Смазка постоянно вытекает из лабиринтной крышки, что в конечном итоге приводит к повреждению подшипника из-за недостатка смазки. В связи с этим улучшается конструкция уплотнения подшипника и используется тонкая масляная смазка для улучшения каналов смазки. 2. В оригинальном подшипнике используется посадка с большим зазором, из-за чего наружное кольцо подшипника относительно скользит в отверстии корпуса, что приводит к резкому нагреву подшипника и его легкому повреждению. Поэтому оптимизируется допуск посадки, и внутреннее кольцо подшипника и вал соединяются с более свободным переходом или допуском на зазор, а наружное кольцо и отверстие корпуса — с более плотным переходом или немного меньшим допуском на зазор. 3. Рабочая температура возбудителя обычно составляет 35-60°C. Учитывая величину расширения и сжатия вала, вызванную тепловым расширением и сжатием, посадка подшипника с плавающим концом выполнена в виде переходной или зазорной посадки, чтобы вал возбудителя мог расширяться при нагреве и сжиматься при охлаждении. Он может слегка смещаться относительно внутреннего кольца, обеспечивая нормальную работу подшипника.

03 РезультатDдемонстрация 

Благодаря правильному анализу применения в сочетании с выбором модели и оптимизацией технического решения, время простоя заказчика, вызванное отказами подшипников, значительно сокращается, эффективность производства повышается более чем на 50% в течение года, а совокупные затраты на техническое обслуживание и время его выполнения снижаются более чем на 48,9%.