Двухрядные конические роликовые подшипники
Подробности
Двухрядные конические подшипники могут выдерживать двунаправленные осевые нагрузки, одновременно воспринимая радиальные нагрузки. Двунаправленное осевое перемещение вала или корпуса может быть ограничено диапазоном осевого зазора подшипника.
Конические роликовые подшипники являются разборными подшипниками, то есть два внутренних кольца, ролики и сепаратор объединены в независимый компонент, который может быть установлен отдельно от общего наружного кольца с двойной дорожкой качения (с внутренней проставкой). Внутреннее кольцо с двойной дорожкой качения, ролики и сепаратор образуют отдельный узел, монтируемый отдельно от двух отдельных наружных колец (с внешними проставками).
Приложения
Такие подшипники в основном используются в передних и задних колесах автомобилей, трансмиссиях, дифференциалах, валах шестерен, шпинделях станков, строительной технике, крупной сельскохозяйственной технике, железнодорожных транспортных средствах, редукторах, малых редукторах валов прокатных станов, цементном оборудовании, а также в качестве опорных колес вращающихся печей.
РАЗМЕР
Диапазон размеров внутреннего диаметра: 38 мм ~ 1560 мм
Диапазон наружных диаметров: 70 мм ~ 1800 мм
Диапазон ширины: 50 мм ~ 460 мм
Точность продукции в метрической (имперской) системе мер включает обычный класс, класс P6, класс P5 и класс P4. Для пользователей со специальными требованиями возможна также обработка продукции класса P2, при этом допуски соответствуют стандарту GB/T307.1.
клетка
В конических роликовых подшипниках обычно используется штампованный стальной сепаратор типа «корзина», но при больших размерах также применяется изготовленный на станке цельнокорпусный сепаратор.
Префикс:
В случае конических роликовых подшипников F-дюймового размера, перед номером серии подшипника добавьте букву «F», указывающую на тип сепаратора подшипника.
В дюймовых конических роликовых подшипниках это означает внутреннюю или внешнюю проставку подшипника.
Способ обозначения внутреннего распорного элемента: перед кодом компонента подшипника дюймовой серии добавить "G-".
В конических роликовых подшипниках диаметром K дюймов подшипниковые кольца и элементы качения или только кольца изготавливаются из высокоуглеродистой хромистой подшипниковой стали.
В конических роликовых подшипниках K1 дюймовые кольца подшипника и элементы качения или только кольца изготавливаются из стали 100CrMo7.
В дюймовых конических роликовых подшипниках K2 кольца подшипника и элементы качения или только кольца изготавливаются из сплава ZGCr15.
В дюймовых конических роликовых подшипниках перед номером серии подшипника добавляется буква «R», указывающая на конические ролики.
Почтовый индекс:
A: 1. Для конических роликовых подшипников угол контакта α и диаметр дорожки качения наружного кольца D1 не соответствуют национальному стандарту. Если в коде имеется два или более типов α и D1, отличающихся от национального стандарта, используйте A и A1 по очереди. , A2... указывает.
2. Направляющая наружного кольца.
Фаска для конического роликового подшипника диаметром A6 дюймов не соответствует стандарту TIMKEN. Если в одном и том же коде присутствуют две или более различных фасок для сухих подшипников TIMKEN, они обозначаются как A61 и A62.
В конических роликовых подшипниках угол контакта увеличен (увеличен ряд углов).
В случае использования подшипника C в паре с коническими роликовыми подшипниками, если осевой зазор не соответствует стандартным требованиям, среднее значение осевого зазора добавляется непосредственно за подшипником C.
В паре с коническими роликовыми подшипниками /CR, при необходимости радиального зазора, среднее значение радиального зазора добавляется после CR.
Двухрядные конические роликовые подшипники, без внутренней или внешней проставки, без шлифовки торцевой поверхности. В дюймовых конических роликовых подшипниках это означает двойную внутреннюю или двойную внешнюю дорожку качения.
/DB Два конических роликовых подшипника для установки друг за другом парами
/DBY Два однорядных конических роликовых подшипника для установки друг за другом, с внутренней и внешней проставкой.
/DF Два конических роликовых подшипника для попарного монтажа "лицом к лицу".
Двухрядный конический роликовый подшипник D1, без внутренней проставки, с шлифованной поверхностью.
Кольцевые элементы качения и сепараторы подшипников, или только кольца и элементы качения, изготавливаются из подшипниковой стали, выплавленной в вакууме.
Наконечники и элементы качения /HC, или только наконечники, или только элементы качения изготовлены из цементированной стали (/HC-20Cr2Ni4A;/HC1-20Cr2Mn2MoA;/HC2-15Mn;/HC3-G20CrMo)
Если это подшипник метрической системы, это означает, что кольца и элементы качения изготовлены из высококачественной цементированной стали.
/HCER означает, что только ролики в метрическом подшипнике изготовлены из высококачественной цементированной стали.
/HCG2I означает, что наружное кольцо и элементы качения изготовлены из цементированной стали, а внутреннее кольцо — из стали GCr18Mo.
/HCI означает, что внутреннее кольцо изготовлено из цементированной стали.
/HCO указывает на то, что внешнее кольцо изготовлено из цементированной стали.
/HCOI означает, что только наружное и внутреннее кольца изготовлены из цементированной стали.
/HCOR означает, что наружное кольцо и элементы качения изготовлены из цементированной стали.
/HCR: Обозначение используется для различения одинаковых характеристик, но только элементы прокатки изготовлены из цементированной стали.
Кольцевые элементы и сепараторы подшипников, или только кольца и элементы подшипников, изготавливаются из подшипниковой стали, переплавленной электрошлаком (военная сталь).
/HG: Создано ZGCr15.
