Сферические роликоподшипники CC
Функции
Сферические роликоподшипники имеют два ряда сферических роликов, наружное кольцо имеет общую вогнутую сферическую дорожку качения, внутреннее кольцо имеет две вогнутые дорожки качения, наклоненные под углом к оси подшипника, а центр кривизны дорожки качения наружного кольца равен Центру подшипника. одинаковый. Сферический роликоподшипник является самоцентрирующимся, на него не влияет несоосность вала и корпуса подшипника, а также деформация и отклонение вала, и он может компенсировать вызванную этим ошибку соосности. Помимо радиальной нагрузки на подшипник, этот тип подшипника также может выдерживать двунаправленную осевую нагрузку и ее комбинированную нагрузку, обладая большой несущей способностью, хорошей антивибрационной и ударной стойкостью.
Сферические роликоподшипники имеют 2 стандартных (N), 3, 4 и 5 наборов внутренних зазоров, тогда как сферические роликоподшипники с коническим отверстием имеют 3 набора зазоров в качестве стандартного зазора. Подшипники с зазором больше или меньше стандартного значения также могут быть изготовлены в соответствии с требованиями пользователя.
Подшипники вибромашин должны использовать больший радиальный зазор, группы 3, 4 или нестандартный зазор между 3 и 4.
Сферический роликоподшипник вибрационного грохота имеет 4 комплекта зазоров.
Легко установить:
Сферические роликоподшипники имеют два типа внутренних отверстий: цилиндрические и конические. Конусность конического конического отверстия составляет 1:12 и 1:30. Этот конический подшипник с внутренним отверстием оснащен закрепительной или стяжной втулкой. Сферический роликоподшипник с коническим внутренним отверстием можно легко и быстро установить на оптический вал или ступенчатый машинный вал.
Ассортимент продукции:
Диапазон размеров внутреннего диаметра: 45–440 мм.
Диапазон размеров наружного диаметра: 90–600 мм.
Диапазон размеров ширины: 23–243 мм.
Приложение:
Это наиболее широко используемый тип подшипников в машиностроении среди различных машин и оборудования в сталелитейной, горнодобывающей, бумажной, судостроительной, текстильной, угольной, электроэнергетической, цементной, вращающихся печах и других отраслях промышленности.
Сферические роликоподшипники CA, внутреннее кольцо без центральных ребер, небольшие ребра с обеих сторон, оснащены симметричными роликами, цельный латунный сепаратор
Самоустанавливающиеся роликоподшипники CAC, внутреннее кольцо без центральных ребер, небольшие ребра с обеих сторон, с подвижными центральными кольцами, симметричные ролики, цельный латунный сепаратор
Самоустанавливающийся роликоподшипник CC, внутреннее кольцо без бортов, с подвижным средним стопорным кольцом, оснащенный симметричными роликами, штампованный сепаратор
Самовыравнивающийся роликоподшипник типа MA, метод направляющей ролика внутреннего кольца был улучшен (шероховатость поверхности ролика, шероховатость поверхности дорожки качения, изменение метода термообработки и т. д.) для уменьшения трения (специальный подшипник для вибрационного грохота)
Сферические роликоподшипники MB, внутреннее кольцо с центральными ребрами, малые ребра с обеих сторон, оснащены симметричными роликами, цельный латунный сепаратор
/C3 Зазор соответствует трем группам, предусмотренным стандартом.
/C4 Клиренс соответствует 4 группам, предусмотренным стандартом.
Зазор подшипника /C9 отличается от действующего стандарта.
Радиальный зазор подшипника /CRA9 нестандартный, требуется осевой зазор
разъемный подшипник D
Углеродистая сталь F1
F3 Ковкий чугун
Класс допуска /P5 соответствует 5-му классу, предусмотренному стандартом.
Класс допуска /P6 соответствует 6-му классу, предусмотренному стандартом.
/HA кольцевые тела качения и сепараторы или только кольца и тела качения изготовлены из подшипниковой стали, выплавленной в вакууме.
/HC Кольца и тела качения или только кольца или только тела качения изготовлены из науглероженной стали (/HC-20Cr2Ni4A;
/HC1 20Cr2Mn2MoA;/HC2-15Mn;/HC3-G20CrMo)
/HCR означает, что в той же спецификации только тела качения изготовлены из науглероженной стали.
/HG кольца и тела качения или только кольца изготавливаются из других подшипниковых сталей (/HG-5GrMnMo;/HG1-55SiMoVA;/HG2-GCr18Mo;/HG3-42CrMo;/HG4).
GCr15SiMn) производство
Подшипник с коническим отверстием K, конусность 1:12
Подшипник с коническим отверстием K30, конусность 1:30
N Стопорная канавка на наружном кольце подшипника
Канавка для фиксации наружного кольца подшипника NR со стопорным кольцом
Q1 Al-Fe-Mn Бронза
-2подшипника RS с уплотнениями RS с обеих сторон.
-2 подшипника RS2 со стальным каркасом и уплотнениями из фторированной резины с обеих сторон.
Кольцо подшипника /S0 закалено при высокой температуре, а рабочая температура может достигать 150°C.
Кольцо подшипника /S1 закалено при высокой температуре, а рабочая температура может достигать 200°C.
Кольцо подшипника /S2 закалено при высокой температуре, рабочая температура может достигать 250°C.
Кольцо подшипника /S3 закалено при высокой температуре, а рабочая температура может достигать 300°C.
/S4 Кольца подшипников закалены при высокой температуре, а рабочая температура может достигать 350°C.
/W20 На наружном кольце подшипника имеются три отверстия для смазывания масла (без канавок для смазки).
На наружном кольце подшипника /W33 имеются смазочные канавки и три отверстия для смазывания масла.
/W33T На наружном кольце подшипника имеется восемь смазочных отверстий.
На наружном кольце подшипника /W33X имеются смазочные канавки и шесть отверстий для смазывания масла.
X1 наружный диаметр нестандартный
X2 ширина (высота) нестандартная
Х3 Внешний диаметр, ширина (высота) нестандартная (стандартный внутренний диаметр)
