Четырехрядные конические роликоподшипники
Технические характеристики:
Характеристики четырехрядного конического роликоподшипника в основном такие же, как и у двухрядного конического роликоподшипника, а радиальная нагрузка больше, чем у двухрядного конического роликоподшипника, но предельная скорость немного ниже.
Четырехрядные конические роликоподшипники состоят из двух внутренних колец с двойными дорожками качения, одного наружного кольца с двумя дорожками качения и двух наружных колец с одинарными дорожками качения.
Между внутренним и наружным кольцами имеется проставка для регулировки зазора подшипника.
Приложения
Эти подшипники в основном используются для опорных, промежуточных и рабочих валков прокатных станов сталелитейного оборудования.
диапазон:
Диапазон размеров внутреннего диаметра: 130–1600 мм.
Диапазон размеров наружного диаметра: 200–2000 мм.
Диапазон размеров ширины: 150–1150 мм.
Допуск: Метрическая (британская) точность изделия имеет общий класс, класс P6, класс P5, класс P4. Для пользователей с особыми требованиями также могут быть обработаны продукты класса P2, а допуск соответствует GB/T307.1.
клетка
В конических роликоподшипниках обычно используется стальной штампованный сепаратор, но если размер больше, также используется цельный сепаратор со стойкой, изготовленный в автомобиле.
-XRS четырехрядный конический роликоподшипник с несколькими уплотнениями (более двух уплотнений)
Y: Y и другая буква (например, YA, YB) или комбинация цифр используются для обозначения непоследовательных изменений, которые не могут быть выражены существующим постфиксом. Меняется структура Я.
Внешняя поверхность наружного кольца подшипника YA1 отличается от стандартной конструкции.
Внутреннее отверстие внутреннего кольца подшипника Я2 отличается от стандартного исполнения.
Торец кольца подшипника YA3 отличается от стандартной конструкции.
Дорожка качения кольца подшипника YA4 отличается от стандартной конструкции.
Подшипники качения Я5 отличаются от стандартной конструкции.
Фаска подшипникового узла YA6 отличается от стандартной конструкции.
Ребро или кольцо подшипника YA7 отличается от стандартной конструкции.
Изменена конструкция клетки YA8.
