Производители радиальных шарикоподшипников
Особенность
Радиальные шарикоподшипники состоят из четырех основных частей: внутреннего кольца, наружного кольца, стального шарика и сепаратора. В нормальных условиях эксплуатации внутренняя дорожка качения, внешняя дорожка качения и стальные шарики несут нагрузку, а сепаратор отделяет и стабилизирует стальные шарики. Однорядный радиальный шарикоподшипник с глубокими канавками имеет простую конструкцию, внутреннее и наружное кольца не разделены, и он прост в использовании. Радиальные шарикоподшипники в основном используются для восприятия радиальных нагрузок, а также могут выдерживать определенное количество осевых нагрузок. Когда радиальный зазор подшипника увеличивается, он приобретает свойства радиально-упорного подшипника и может выдерживать большую осевую нагрузку. Этот тип подшипника может ограничивать осевое перемещение в двух направлениях. В зависимости от размера зазора внутреннее и наружное кольца могут иметь наклон относительно друг друга на 8–16 дюймов.
Кроме того, поскольку момент трения радиальных шарикоподшипников меньше, чем у других типов подшипников, они больше подходят для условий высокоскоростной эксплуатации.
Приложение:
Широкий спектр применений, таких как точные инструменты, малошумные двигатели, автомобили, мотоциклы, деревообрабатывающее оборудование, текстильное оборудование, горнодобывающее оборудование, электромеханическое оборудование, оборудование для обработки пластмасс, офисное оборудование, медицинское оборудование, оборудование для фитнеса, обороны, авиации, аэрокосмической промышленности и спорта. и общее машиностроение и т. д. являются наиболее широко используемым типом подшипников в машиностроении.
Размерный ряд:
Диапазон размеров внутреннего диаметра: 10–1320 мм.
Диапазон размеров наружного диаметра: 30–1600 мм.
Диапазон размеров ширины: 9 мм ~ 300 мм
Допуск: P0, P6, P5, P4, доступны классы точности.
клетка
Стальная штампованная клетка, латунная сплошная клетка.
Дополнительный код:
Радиальный зазор C2 меньше, чем у обычной группы.
C3 Радиальный зазор больше, чем в обычной группе.
Радиальный зазор C4 больше, чем C3
Радиальный зазор C5 больше, чем C4.
DB Два однорядных радиальных шарикоподшипника, соединенных друг с другом попарно.
DF Два однорядных радиальных шарикоподшипника, соединённых по лицевой стороне.
DT Два однорядных радиальных шарикоподшипника, спаренных попарно.
E Изменения внутренней конструкции, усиленная конструкция
J-клетка для штамповки стальной пластины
M Цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. Различные конструкции и материалы обозначаются цифрой после M, например M2.
MA Сплошной сепаратор из латуни, с направляющей по наружному кольцу
Цельный латунный сепаратор MB, направляющая внутреннего кольца
Литиевая смазка MT33, консистенция NLGI 3. Температурный диапазон от -30 до +120°C (стандартный уровень заполнения).
Литиевая смазка MT47, консистенция NLGI 2, температурный диапазон от -30 до +110°C (стандартный уровень заполнения)
N Наружное кольцо со стопорной канавкой
Наружное кольцо NR со стопорной канавкой и стопорным кольцом
N1 имеет канавки на боковой стороне наружного кольца.
P5 Точность размеров и вращения согласно классу допуска 5 ISO.
P6 Точность размеров и вращения согласно классу допуска 6 ISO.
Подшипник RS имеет с одной стороны каркасное резиновое уплотнение (контактного типа).
Подшипники 2RS с уплотнениями RS с обеих сторон.
Подшипник RS1 имеет каркасное резиновое уплотнительное кольцо (контактного типа) с одной стороны, а материал уплотнительного кольца - вулканизированная резина.
2RS1 Подшипники с уплотнениями RS1 с обеих сторон
Подшипник RS2 имеет каркасное резиновое уплотнительное кольцо (контактного типа) с одной стороны, а материал уплотнительного кольца - фторкаучук.
2RS2 Подшипники с уплотнениями RS2 с обеих сторон
Подшипники RZ имеют каркасное резиновое уплотнение (бесконтактное) с одной стороны.
Подшипники 2RZ с уплотнениями RZ с обеих сторон.
Подшипник Z с пылезащитной крышкой с одной стороны
Подшипник 2Z с пылезащитной крышкой с обеих сторон
ZN Z+N Пылезащитная крышка находится на противоположной стороне упорного паза.
ZNR Пылезащитные колпачки Z+NR находятся на противоположных сторонах канавки и стопорного кольца.
ZNB Пылезащитная крышка Z+NB находится на противоположной стороне упорной канавки.
ZNBR Z+NR пылезащитная крышка находится на той же стороне, что и стопорная канавка и стопорное кольцо.
2ZN 2Z+N Подшипники снабжены пылезащитными колпачками с обеих сторон, а на наружном кольце имеются удерживающие канавки.
2ZNR 2Z+NR Подшипники имеют пылезащитные колпачки с обеих сторон, а также стопорные канавки и стопорные кольца на наружном кольце.
V полный комплект тел качения (без сепаратора)
